王柢，1911年出生。

“柢”：树木的根，这样诠释：根深柢固。

王柢教授人如其字，他的学识就如同遒劲的根，植于桃李撷英的教育。

《中国科学技术专家传略》这样评述：王柢，铁道工程专家，资深教授，综合优化工程决策原则的创立者。他历经风险将南京国民政府交通部材料试验所的人员与设备留在大陆，为中华人民共和国铁道部科学研究院建院奠定了基础。他长期从事工程教育事业，培育了许多站场设计人才；率先提出综合优化工程决策原则并积极进行探索研究，倡导应用，对我国工程决策纳入科学化轨道做出了贡献。

一 、热爱祖国

王柢教授之父王辅宜，系辛亥革命的元老，早年留学日本，毕业于东京帝国大学法律系。他一生清廉，两袖清风，留给子女们的宝贵精神财富:爱国、为民、耿介、追求真理、不苟同。

王柢谨记父言，肩负使命，爱国成为他生命的灵魂。

1935年，王柢参加滇缅铁路设计，当时林同炎是设计科科长，王柢是设计工程师，他为了抗日一心修建中国自己的铁路。

王柢是一个出类拔萃的人，民国三四年（1945年），王柢以全国第一名的成绩考取“经济、交通、农林部选派租借法案第一批赴美实习人员”，当时报名的人很多，录取了300多人。当他们几百人乘风破浪一个多月到达美国西海岸时，美方派来迎接他们的代表当即宣布了一条轰动性的新闻：因为王柢的考试成绩遥遥领先于第二名，直接升为研究员，而且是唯一的。

王柢在美国如饥似渴地学习，向教授学习，向专家学习，向同行学习，学成归来，报效祖国。王柢精通英语，熟练掌握德语和俄语。

1946年，王柢受命担任南京交通部材料试验所所长，该所拥有大量从国外购得的先进设备。因为当时战事紧张，交通部命令他将所有试验仪器迁往台湾。王柢故意拖延，派他到台湾选研究所地址，他转了一圈回来复命称：“无处可选”。他回到上海运筹帷幄，设法阻止仪器设备去台湾，最后将仪器设备隐蔽在上海愚园路冶金研究所的深院内等待时机。上海解放了，王柢放心了，他主动请军管会接收了全部仪器设备，为此他和共产党的领导干部李亚农结下了深厚的友谊。王柢为了新中国甘冒生命的危险，这是何等的气魄和胆量，王柢自问：无愧于祖国，无愧于人民，无愧于材料试验的同仁们。王柢是中国铁道部科学研究院的奠基人，他是共和国科学教育的功臣。

土木的教授称赞：王柢教授，他的一腔爱国热情来自于他所处的那个时代和他所肩负的历史责任，爱国坚贞不渝，爱国渗透到他的血液之中。

王柢教授是综合优化工程决策原则的创立者，这是国内外从来无人提及的一种铁路工程决算科学方法，是他的一大贡献。王柢教授是最早提出节约观点的专家，他从当时中国国情出发，不迷信苏联规范标准，在设计中考虑节约铁路造价，在山区等复杂地形段采用小半径、大坡度、大机车满足铁路运量，完成铁路运输任务，减少铁路建设总成本。他研究在轨道选线中调整固定设备和移动设备的比例，以达到最优配合。

王柢教授一直怀有一种强烈的愿望，要把铁路设计数模化。他关注中国高速铁路建设，上个世纪九十年代初，他就建言中国的高速铁路应该从中国的实际出发，以先研究为主。二十年后，王柢教授看到中国高速铁路的迅速发展，无比的安慰和舒畅。

正如温家宝总理在一首诗中写的那样：

我仰望星空……

那博大的胸怀

那永恒的炙热

让我心中燃烧起希望的烈焰 响起春雷

温总理抒发的正是像王柢教授这样的爱国志士的情怀。

王柢教授感言：祖国永远在我心中。

二、热爱学校

来源：艾莉