11月21日下午1点整，2014首届四川省大学生结构设计竞赛的隧道工程组比赛在永利官网土木工程教学实验中心准时开始。参加隧道工程组比赛的共有10个参赛队伍，每个参赛队伍最多由3位同学组成。

下午13时整，第一组参赛队伍在工作人员的引领下进入比赛场地。C01组是来自重庆交通大学的参赛选手。在比赛正式开始之前，他们已在在工作人员的指导下熟悉了比赛所需使用的各种工具，以及在比赛中应该注意的一些操作问题。“现在是13时15分，C01组的比赛开始。”话音落下，第一组的制作正式展开。模型制作的时间共为120min，在离比赛还有30min时，工作人员会给出相应提示。由于事先对工具的熟悉，比赛一开始选手就进入了紧张地制作过程。加支护，做骨架。三位同学凝神静气，分工合作，制作工作井然有序。

第二个入场是永利集团248cc登录代表队C02组，由两位大四学长组成。在之前的层层选拔中他们脱颖而出，是极具实力的参赛搭档。比赛刚开始，他们的动作就引起了周围人的关注。两位选手并没有像第一组一样先加超前支护，而是先把支护和衬砌结合在一起，运用订书机把二者进行固定，并将刀片截短以提高制作的效率。在模型制作过程中，一位选手的手被先后割出了两个口子，但他只是简单地处理了一下就继续投入战斗，并坚持到了最后。

随着时间的流走，剩下的参赛队伍依次进入比赛场地开始模型制作，多位评委老师也在现场观察着选手的制作过程，并不时互相讨论。

2时30分，C01组的模型制作进入了最后的开挖阶段。不久之后，C02组也在完成骨架制作后，相继开始隧道开挖。开挖时，每一位队员都格外小心，屏气凝神。开挖时间前后共持续约20分钟。随着最后一段筷子镶入时发出的“嘭”的一声的响起，模型制作宣告结束。时间也正好走到了末点。

随后，完成模型制作的参赛队伍需进行模型加载，模型称重以及现场答辩。根据比赛规则，本次隧道工程组的答辩与加载同时进行，并且三位参赛选手中只能选派一名代表进入答辩室进行作品展示参加答辩。而在评委方面，参与本次作品答辩的评委专家有：西华大学舒志乐教授、成都理工大学李天斌教授、永利集团248cc登录仇文革教授和刘鹏教授、四川大学高明忠教授、四川师范大学刘照鹏教授。

模型演示的时间限制为5分钟。在演示文稿准备完毕后，重庆交通大学的选手代表开始对小组的作品进行简介：“我们原来有两种预案，分别是整体插入开挖法和分批插入开挖法。但由于拿到赛题到正式比赛的时间仅有四天，无法进行深度的训练，因而最终选择分批插入开挖法。”随后选手通过轴力图、剪力图说明了自己方案的优点以及存在缺点的补救措施。最后，选手表示很看重这次各大院校相互交流学习的机会，希望后面的选手能做得更好。答辩环节中，仇文革教授对模型衬砌选型进行了提问。选手回答到，通过各种截面应力分布的分析，他们小组一致认为圆的受力均匀，所以采用了圆形。

在第一组C01组的选手答辩完成后，来自永利集团248cc登录的C02组进入答辩室。该组代表通过“隧道形状的确定”进入自己的答辩主题。他说到，“在选择截面时，我们小组基于结构稳定的考虑，最终选择了圆形截面。”当展示自己的预期模型设计时，他指着贴有竹片的衬砌表示到，竹签是具有导向功能的，考虑到白卡纸荷载能力不足，加入竹筷可以增大结构的刚度，减小形变。介绍的最后，选手还展示了小组的收获：理论打牢，实践创新，灵活运用。仇文革教授再次提问：“如果让你们再来一次，将会有什么改进？”选手回答道，“我们会减小衬砌的质量，在中上方加入竹签，以便增加承载力。”随即，刘鹏教授又问到：“如果沙箱厚度翻倍，你们将如何应对？”选手不假思索地回应：“厚度翻倍，摩擦力也随即增加，我们可以在衬砌旁边加满竹签，让其顺利进入沙箱。”

“对这个赛题不是太了解，没有足够的时间做准备。”来自重庆交通大学的李玉江同学这样说到。相比较而言，永利集团248cc登录的参赛选手段东亚同学则显得自信一些。当提及加载前自己的心情时，他表示自己的心态还算平和，淡然。“因为已经大四了嘛，感觉没有什么太多的目的了，关键是端正自己的态度！”对于最终的结果段东亚则说：“我们预期的承重是1500N左右，做出来的数据是1304N，也算是达到了预期的目标。”

由于时间关系，每一组代表的答辩只能简单直接地说明自己模型制作的想法，这在很大程度上考验了选手们对赛题的理解深度与临场反应能力。随后，剩下的八组队伍相继进行了答辩。至下午6时许，10支队伍全部答辩完毕。本次隧道工程组比赛阶段也顺利结束。据悉，本周日14：00将举行颁奖仪式，希望各院校参赛队伍荣获佳绩。

文：李春博图：蒋彪来源：土木新闻中心