大一的土木科技月，没有在力学方面的深入学习，亦没有足够的专业知识，所以最后参加了桥梁造型比赛。既然是比造型，那么我还是有作为文艺性青年的底气的，可毕竟只是大一，毕竟也只是初次玩这个，这底气能有的几分，恐怕也只能算是自我安慰性质的吧。

在本组内，我不是队长，但却是设计，而且我要完成的是在一到两天时间内必须完成的桥梁设计——虽然只是模型，但难度还是不言而喻的。关于这座桥的设计方案，在最初半天并没有什么具体想法，但我好歹还是有一个最基础的理念：

我们这玩意，起码得是座桥。

后来听说，有些组将桥端入口做成了龙首的形状，而有些组直接将斜拉锁塔弄成了个女神式的雕像。不知为什么，我突然想起里约热内卢的顶上的那个老头雕像，把它放大个几倍，再直接架到了悉尼大桥上的场景——这桥应该也不会垮啊？

或许因为我湖南人的身份，我总是尽可能地关注我家乡的桥。最初考虑了，湘西矮寨大桥，因为其作为悬索桥，由于索的锚定在比赛沙盘地形上难以有效达成，而后选择了长沙洪山大桥，进而由洪山桥，延伸至由西班牙建筑师“桥梁诗人”Santiago Calatrava于1992年设计并建成的阿拉米罗大桥，乃至于独立思考出选择了双斜塔斜拉索桥。

Santiago Calatrava以飞鸟展翅的侧面轮廓为基础，勾勒出桥体基本造型，即阿拉米罗大桥的单斜塔无背索部分斜拉锁桥。 藉由此，我借用海鸥飞行的体态设计了该桁梁双斜塔无背索斜拉索桥，取名“翱翔之翼”。

设计图出的很快，但图纸不顶用，就算它勾勒的再美，也不是那个长度达到120cm的“翱翔之翼”——制作总归还是要开始的。由于制作与学业课程是有冲突的，时间上很紧张，故而，我的设计图纸就不能直接采用。可以说，虽然桥的最终造型的基本轮廓、数据，乃至于主体架构、部件，和我设计保持一致，可也有不少的重点部分，譬如拉索，譬如桁架，与我的设计有不少出入。这也导致我撰写的设计方案中那“竖琴的形状，典雅优美”与“强大稳固支撑的力量感”的描写，就颇有多余的意味了。

可总归这是三个人的桥，总归我只是属于这一体系内的设计，我只能对其保持默认——心中毫无不满，自然是不可能的，这就如同我的女朋友，被别人拉着背着我上整形医院做了一刀，而我却只能在事后点头承认这件事情一样。但是，也恰恰由于此，我的女朋友才能更加美，而我们的桥才能在紧迫的时间中游刃有余地完成，才能在最后让它获得一个更加美的翅膀。

我们收获了足够多的比赛经验，我们明白了足够多的团队合作的道理，我们更是领略到了足够多的土木之美，可我们还有一样尚未得到——谨在此，期盼最后，能用一个好名次，肯定我们的一切努力！

供稿：13级土木17班唐健清

来源：土木新闻中心