4月20日，在经历了赛前试验的磨练之后，永利集团248cc登录第十四届结构设计竞赛F组隧道工程进入了决赛阶段。

上午8：10许，最早的一批参赛选手来到五教底楼的走廊处签到，隧道工程决赛也正式拉开了帷幕。在一个盛满细砂的长方体木箱中（为方便开挖，设置一15cm×15cm的纸板区域），沿水平短边方向在规定的正方形限界位置，开挖一不小于限界要求（7cm×7cm的方形）的隧道。选手们需要在2小时内利用竹签和白卡纸完成以上工作。

工作人员在现场划定了每组的界限，各小组开始按部就班地进行隧道的布置。现场的气氛一下子紧张起来，讨论和争辩的声音此起彼伏。由于材料的局限性，理论与实际操作间存在着相当大的出入。如何用强度不大的竹签与卡纸构建一个稳定的隧道是一个巨大的挑战。选手们拿出了各自的创意，努力将已想好的构思发挥到极致。有人将竹签排布为圆拱形，也有将之排为方形，层出不穷的方案或许并不尽善尽美，但在选手们自己眼中却各具优势。

在经历了两个小时的奋斗后，成品首先进行了地表沉降测量，之后被送入试验室进行加载试验。作品被放置于加载台之上，通过不断的加压，隧道开始逐渐变形，沙子开始溢出，由计算机记录下压力曲线，最终运算出隧道可承载的最大压力。几家欢喜几家愁，虽然有些参赛作品没有禁受住承载的磨难，但也少不了成功加载的喜悦。

经过三个小时左右，上午的二十多组选手顺利结束了现场制作及试验的全部流程。之后，两名受邀教授参与了部分作品的实验与点评，根据上午的比赛情况对赛题作出了一些补充性的解释，也对学生的疑问作出了解答。

下午1时30分，决赛继续进行。尽管是个沉闷的阴天，选手依然热情不减。在狭窄的过道间，工作人员与评委老师来来往往，选手低头苦思，不时迸发一次低声却激烈的讨论。

在工作人员统计了各个成功完成隧道的参赛组的最大承重以及沉降后，F组隧道工程的现场制作环节也就告一段落了。据了解，组织方将在之后择日举行现场答辩环节，具体通知请同学们关注扬华网。

文：陈肖笑图：邵国攀 蒋彪

来源：土木新闻中心