为了增强道路与铁路工程轨道方向研究生对高速铁路无砟轨道的直观认识，提高学生们的专业知识与素养，4月28日上午，在高速铁路线路工程实验室杨荣山老师和赵坪锐老师的带领下，轨道实验室的研究生及留学生乘坐大巴来到成绵乐青白江东站开始了现场认识实习。

28日上午9点半，杨荣山老师和赵坪锐老师带领一行人等来到成绵乐青白江东站到发线现场。老师首先对成绵乐客运专线作了简单介绍，与此同时研究生们开始对轨道进行观察，熟悉轨道结构。成绵乐城际高速铁路客运专线起于成都东站，终抵峨眉山站，正线全长314公里，设计速度300公里/小时以上。成绵乐青白江东站到发线采用CRTS I型板式无砟轨道，扣件采用WJ-7扣件。值得一提的是，该轨道所铺设轨枕与遂渝线所用相同，此轨枕最初由高速铁路线路工程实验室赵坪锐老师设计，目前所铺设的实体有略微改动。此外，在现场同学们还看到了以前专业课本中提到的“轨枕花”，十分直观与形象。

接下来，杨老师和赵老师对成绵乐高速道岔部分进行了详细的讲解。对比成绵乐青白江东站到发线上的18号和42号高速道岔，同学们对两种不同号码的高速道岔的结构、受力、铺设等方面有了较为系统的认识，并且提出了各自的疑惑，老师们都做了耐心的解答。

实习过后，同学们纷纷表示，本次实习与课本的学习有很大不同，加深了研究生们对无砟轨道和高速道岔的实际认识，希望以后可以有更多通过现场观察或操作来学习道铁专业知识的机会。

记者：张梦楠摄影：张梦楠编辑：王亮

来源：土木学院研究生新闻中心