根据SWJTU-UIUC高速铁路国际课程合作项目的安排，自3月2日“High Speed Rail Engineering”课程正式启动后，该项课程一直在进行。UIUC的Barkan、Ruppert和TC Kao三位教授分别担任此项课程的主讲。此时，Ruppert教授正拿过接力棒，如火如荼地开展着该项课程。

Ruppert教授的课程内容涉及世界高铁的技术和发展，高铁系统的基本原理及其子系统，设计原则和施工以及对中国高铁系统出口的展望。教授表示高铁的核心系统包括电力系统、控制与通信、高铁土建工程等诸多方面，非常值得深入研究。

本节课上，教授就有砟轨道和无砟轨道的优劣方面做了详细的对比讨论。无砟轨道由于平顺性好，稳定性优，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免飞溅道砟等特点更加适用于高速铁路。教授最后对无砟轨道做了深层次的讲解，列举了国内与国外的多处无砟轨道系统，以及日本其自成一派的该系统。从无砟轨道的初步设计、路基的建造、混凝土的浇灌到轨枕的检测、最后的竣工，Ruppert教授都做了具体的展示，期间不时配以图表图片，使所讲内容减少了枯燥之感，也更加的清晰明了。

Ruppert教授拥有普林斯顿大学土木工程管理学学位和宾夕法尼亚大学的技术管理学硕士。一九七七年毕业后，在美国铁路公司开始了他的铁路生涯。Ruppert教授的研究兴趣包括改善铁路基础设施的性能、优化铁路维护操作、推进资产管理系统的使用。因此，在接下来的三十余年里，他的研究领域覆盖铁路轨道工程的方方面面，包括维护操作和跟踪研究等。

“High Speed Rail Engineering”课程已开展近一半。据笔者了解，对听过讲座的同学来说，该项课程对他们的帮助还是比较显著的，在了解了知识的同时，也对各方的差异有了认识。相信随着课程的进展，会有越来越多的同学从中受益。

文：李钰莹图：李小虎

来源：土木新闻中心