钱塘江大桥通车75周年，这本身就是一个奇迹。它历经中华民族最坎坷多难的年代，岿然屹立在钱塘江上，这更是一个奇迹！

钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横贯钱塘南北，为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽9.1米，高71米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。立体几何结构，完美的建筑美学，巧妙地勾画了这条千米“苍龙”。在那个积贫积弱的年代，1934年11月11日开始动工兴建，1937年9月26日建成。钱塘江大桥建成通车，震惊了国际桥梁界！创造了中国桥梁史上的奇迹！它是中国桥梁建筑史上的一座里程碑：

——中国第一座现代化大桥；

——由我国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥；

——打破了当地的一种迷信，在钱塘江造桥是不可能的；

——粉碎了非洋人不能建造铁桥的神话；

——采用“射水法”、“沉箱法”、“浮运法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。

——培养造就了一大批桥梁工程技术人员；

——质量过硬，75年来任凭风吹浪打，岿然不动……

中华民族的骄傲

钱塘江大桥的设计、建造主持者就是驰名中外的桥梁专家、教育家、社会活动家茅以升博士，他当年年仅39岁就受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。可以想象，茅以升当时担负着一项前所未有的重任，他是用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。他不仅是在建造一座物质的大桥，更是打造民族精神的大桥，他要通过建造这样一座前无古人，甚至让外国人望而生畏的大桥，来激发人们振兴中华的信念。为了完成这一重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但科学严谨、切实可行，而且比美国桥梁专家提出的方案减少投资约二百万元。

钱塘江大桥不仅规模大，而且在技术上有两个很大的难题：江底的流沙有四十米厚，再加上难以征服的钱塘江怒潮，这是外国人在中国所建的所有大桥都没有遇到过的困难，为了解决这两个难题，茅以升不知付出了多少心血。有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢！然而，血气方刚的茅以升却矢志不渝，他立志一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。他深入施工现场，亲自实践，废寝忘食。经过认真的调查研究，创造性地采用了“射水法”，克服了水

来源：艾莉