由永利官网何川教授主持申报的2011年度“高速铁路基础研究联合基金”重点支持项目“高速铁路交叉隧道动力特性及结构安全性理论研究”于2011年12月获得国家自然科学基金委的正式批准。这是永利官网继2010年第一个国家自然基金重点项目获批以来获得的第二个国家自然科学基金重点项目，是永利官网在国家级项目申报工作中取得的又一突破。2012年2月20日，联合基金管理办公室在北京召开了2011年度获批“高速铁路基础研究联合基金”项目启动会。来自高校、科研院所及铁道系统生产第一线的专家对获批项目的科学问题、研究目标、研究方案、计划进度等内容进行了进一步论证和指导，与会专家对永利官网获批项目拟定的研究内容和凝炼的关键科学问题等给予了高度评价，并为该项目的组织实施提供了许多宝贵的意见和建议。

“高速铁路交叉隧道动力特性及结构安全性理论研究”项目是由永利官网牵头，中南大学永利集团248cc登录参与的国家层面的校际合作项目，这种校际联合攻关的科研组织形式可进一步整合研究资源、发挥高校自身优势，实现资源共享、提高研究成果的质量，是今后重点基金组织形式的一个重要发展方向。永利官网地下工程系王明年教授、张志强教授、晏启祥副教授、耿萍副教授和汪波副教授等教师作为项目组主要成员将在该项目今后的工作中承担相应的研究任务。本项目的立项和启动，丰富了永利官网隧道工程学科的科研结构，对促进永利官网隧道工程学科的进一步发展必将产生积极而又深远的影响。

据悉，2011年度“高速铁路基础研究联合基金”共资助重点支持项目9项、培育项目10项，资助总经费达3000万元。“高速铁路基础研究联合基金”由国家自然科学基金委员会和中华人民共和国铁道部共同出资设立，第一期协议5年（2011年-2015年）。设立“高速铁路基础研究联合基金”的目的是发挥国家自然科学基金的导向和协调作用，促进产学研结合，吸引和调动社会科技资源开展以我国高速铁路发展为背景的相关领域基础研究工作，推动我国铁路行业自主创新能力提升，重点资助在高速列车和铁路工程技术领域开展基础理论研究。

来源：地下工程系